A logisztika és a targonca

Logisztika mindig is kulcsszerepet játszott a sikeres civilizációk fejlődésében.

Ma már elképzelhetetlen targonca nélkül, de korábban?

El lehet képzelni, mennyire lényeges volt, a rómaiaknál, hogy hatékony legyen az ellátási lánc a hatalmas hadsereg fenntartásának ellenőrzése során a birodalomban. Ehhez szükség volt kifinomult előre tervezésre, a tárolás megoldására és az értékesítési lehetőségek biztosítására. A terheket viszont ökrök hordták, a tengeri szállítás lassú volt, a birodalom nélkülözte a gépesítés előnyeit.

Ma már magától értetődőnek vesszük a könnyű és folyamatos élelmiszer-, üzemanyag- és fogyasztói termék szállítást, gyakorlatilag 24 órán belül megérkezik az áru a kiskereskedelmi üzletetekbe.
A modern társadalmakban a színfalak mögött, bonyolult és rendkívül hatékony tárolási és elosztási infrastruktúrákat, gyakorlatilag a létfenntartó rendszert találhatunk. E nélkül pillanatokon belül káosz lenne.

A gépesített anyagmozgatás viszonylag új dolog, és az Egyesült Államokból származik. Az 1940-es években történtek meg az első kísérleti erőfeszítések, hogy kifejlesszenek egy alternatívát a kézi anyagmozgatásra az Egyesült Királyságban. A háborús ellátásban a korai 1940-es években targoncákat használtak a rakományok kirakodásához, amíg a brit kikötőkben a kézi módszerekkel a munkaerejüket használva dolgoztak.

Az elsők között volt a brit vállalatoknál Lansing Bagnall aki az úttörője volt a motoros emelőkocsik tervezésének és fejlesztésének, amelyek átalakították a rakodás hatékonyságát.

Későbbi modellek közül az legfontosabb a tolóoszlopos targonca, amely forradalmasította annak idején a lehetőséget, hogy az árukat sokkal kisebb épületben tárolhatók legyenek, valamint a korábbi lehetőségekkel ellentétben a folyosók szélessége kevesebb mint 2,5 méter lehetett.

Ezekben az izgalmas kezdeti napokban a targonca mellett a az új rakodási koncepciót is el kellett ad, mivel az ilyen módszerekkel való tárolás ismeretlen volt. A szakszervezetek úgy látták, hogy a gépesítés veszélyt jelent tagjaikra, de ennek ellenére a korai úttörők folytatták a fejlesztéseket. 1948-ban Londonban megrendezték az első targonca kiállítást, amely kiemelte a gazdasági előnyeit, bemutatva a „gépesített izmot” a szélesebb közönség számára.

A tervezőknek korlátot szabtak az akkori rendelkezésre álló technológiák, így folyamatosan keresték az új lehetőségeket. A korai elektromos targoncák vezérlései nagyok voltak és nem túl energiatakarékosak, azokat nehéz vezetékek és egy rakás mágneskapcsoló jellemezte.

A szervokormány, és a védőkabin akkoriban ritka luxusnak számított, az ülések általában rugózás nélküliek voltak, de nem szabad elfelejteni, hogy abban az időben szinte az összes árut kézzel mozgatták, így a gépi segítség óriási előrelépést jelent. Viszonylag rövid idő alatt elképesztő fejlődés mutatkozott a műszaki és elektronikai alkalmazások fejlesztésében az anyagmozgató berendezéseknél, ami jelentős javulást eredményezett a teljesítmény és a hatékonyság terén.

A fogyasztói kereslet nőtt, így létre kellet hozni a hatékonyabb elosztást és tárolást, ami a tolóoszlopos és keskeny folyosós rendszer kialakításához vezetett az árufeltöltésben. Lansing Bagnall fejlesztette ki, az első man-down-os keskenyfolyosós targoncát, amely lehetővé tette a folyosó szélességének csökkentését, így ez kevesebb lett mint 1,5 méter, és a 1960-as években már a man-up-os gépeket is gyártották.

Bevezetésre került az ISO hajó konténer, mely termék iránti kereslet megteremtette az igényt a konténer kezelő targoncáa, míg akisebb kapacitású targonca az egyre nagyobb mennyiségű raklapos áru használatát tette lehetővé számos iparágban.

A motor átviteli rendszerek finomítása, az új konstrukciók, mint a hidrosztatikus hajtás segítették a kipufogó gázok csökkentését és a jobb energiahatékonyságát a targoncáknak.

A gazdasági fejlődés hatására megindult az egyre növekvő kereslet a hatékony, megbízható anyagmozgatási berendezésekre, mely a raktár-és készletgazdálkodási rendszerek létrehozását is megkövetelte, és amely ugyanakkor optimális teljesítményét és hatékonyságot adott. Ma a korszerű anyagmozgató berendezést a vezető kényelmesen és csendesen működtetheti, ebben a beépített diagnosztika van segítségére. Az alacsony karbantartási követelmények és az energiahatékonyság is alapvető jellemző.

Ez a nem régen alapított jelentős iparág ma nagy befolyással van a mindennapjainkra.

Minden, amit eszünk, iszunk,a házunk építőanyaga, a berendezések, az autónk, targoncával lettek mozgatva.

Ez egy érdekes tény, és gondolkozzunk el ezen, ha legközelebb látunk egy targoncát!